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跨珠江口通道格局更加完善深中通道开通即高峰，区衰区变满月热度丝毫不减的背后，是珠江口两岸之间巨大的交通需求。败房深中通道管理中心路产管理部部长黄晓红介绍。

智慧交通助力保通保畅目前，贷没深中通道承担了跨珠江口总车流量的四分之一，保安全、保畅通压力巨大。此前，还完南沙大桥的开通，在一定程度上缓解了交通压力，但面对日益增长的交通需求，人们横跨珠江两岸仍经常面临堵车难题。4条通道合理分工的格局，破烂将有力促进珠江口东西两岸融合发展。

目前，中国深中通道约占过江通道车流的25%，虎门大桥约占21%，南沙大桥约占36%，黄埔大桥约占18%。在深中通道开通前，区衰区变珠三角地区主要有虎门大桥、黄埔大桥和南沙大桥等3条跨江通道。

据监测数据显示，败房深中通道开通首月以来的车流中，客车占比约93%。

从车流时段分析，贷没车流高峰主要出现在11—12时、16—17时。2024年1月31日，还完省市县三级检察机关联合驻地市人民政府和部队对超高通信设施等整改情况进行验收，还完相关拆迁安置点、环场公路项目也已开工建设，并按计划对其他不需要拆除的超高建(构)筑物进行降高或加装航空障碍物灯等工作。

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二是通过检察建议、区衰区变提起诉讼等方式维护国家利益和社会公共利益。牵头组织部队、败房国安、属地政府等多部门共建共治，提升军事基地周边区域安全保护力度。